Le sud-coréen LG Chem investit 3 milliards de dollars dans une usine américaine pour produire des pièces de véhicules électriques

Le sud-coréen LG Chem investit 3 milliards de dollars dans une usine américaine pour produire des pièces de véhicules électriques

Le sud-coréen LG Chem investit 3 milliards de dollars dans une usine américaine pour produire des pièces de véhicules électriques

La société sud-coréenne affirme qu’elle créera des composants qui propulseront 2 millions de véhicules électriques en 2027.

Le sud-coréen LG Chem a annoncé son intention d’investir 3 milliards de dollars dans la construction d’une usine de fabrication de composants pour véhicules électriques aux États-Unis.

À Clarksville, dans le Tennessee, l’usine de production de cathodes de batteries sera la plus grande et la plus productive d’Amérique, a déclaré LG Chem dans un communiqué mardi. Il créera également plus de 850 emplois.

La société sud-coréenne a déclaré que l’usine sera en mesure de produire des composants pour deux millions de véhicules électriques et a une capacité de production annuelle allant jusqu’à 120 000 tonnes.

Shin Hakcheol, directeur général de LG Chem, a déclaré que « la nouvelle usine de production de cathodes du Tennessee nous rapproche un peu plus pour devenir le premier fabricant mondial de matériaux pour batteries » et a réalisé notre vision d’entreprise d’être une entreprise scientifique mondiale de premier plan.

« Ce site deviendra le centre de fabrication nord-américain par excellence pour les chaînes d’approvisionnement de cathodes et créera de nombreux postes bien rémunérés, contribuant ainsi à l’économie locale de Clarksville.

L’usine devrait commencer sa production en 2025. Cela a été annoncé par Joe Biden, le président américain, qui a signé en août un projet de loi sur le changement climatique et l’énergie, qui refuse les crédits d’impôt aux fabricants de véhicules électriques qui importent massivement des composants de Chine.

La loi sur la réduction de l’inflation exige que les fabricants s’approvisionnent à 40 % en minéraux vitaux pour les batteries aux États-Unis ou auprès de l’un de ses partenaires de libre-échange pour pouvoir bénéficier d’un allégement fiscal. Cette part pourrait atteindre 80 % en 2027. La Chine détient plus de la moitié du marché mondial des batteries pour véhicules électriques. Washington considère cela comme un risque pour la sécurité nationale.

Les constructeurs automobiles sud-coréens, dont Hyundai Motor, ont protesté contre la loi qui réduisait les allégements fiscaux sur la plupart de ses véhicules électriques.

Yoon Suk-yeol, président sud-coréen, a déclaré avoir soulevé cette question avec Biden la semaine dernière lors du sommet des dirigeants du G20. Il a demandé à son homologue de s’assurer que les entreprises sud-coréennes ne sont pas confrontées à des politiques discriminatoires.

LG Chem a affirmé que la nouvelle installation permettrait à LG Chem de répondre à la « dynamique changeante » du marché mondial des matériaux pour batteries et à la loi sur la réduction de l’inflation. Il fonctionnera également comme une plaque tournante de la chaîne d’approvisionnement où les partenaires de recyclage des matériaux peuvent travailler ensemble pour approvisionner les clients mondiaux.